Lotus Evora (Лотус Эвора)

В 2011 году на автосалоне во Франкфурте была представлена экстремальная версия Lotus Evora GTE, трехлитровый двигатель которой настроен на 444 л.с. — это самый быстрый серийный «Лотус» в истории марки. И без того не малая мощность дополнена сверхлегким кузовом, который благодаря использованию карбона «похудел» на 105 кг в сравнении с базовой версией Evora. Трансмиссия — последовательная автоматизированная коробка передач.

В стандартное оборудование Lotus Evora входят 18-дюймовые легкосплавные колеса спереди и 19-дюймовые сзади, биксеноновые фары, боковые зеркала с подогревом, кондиционер, кожаные сиденья, регулируемая в двух плоскостях рулевая колонка, электропакет, отделка кожей ручки КПП и рукоятки ручного тормоза, бортовой компьютер и CD/MP3-плеер. Дополнительные пакеты позволяют довести оснащение до премиального уровня за счет наличия акцентированной подсветки, центрального подлокотника, кожаной отделки салона, переключателя режимов настройки подвески и двигателя. Эффектный внешний дизайн приправлен титановыми выхлопными трубами, черными суппортами модернизированных тормозных дисков. Кроме того, дополнительно предлагаются круиз-контроль, складывающиеся зеркала, задние парковочные датчики, мультимедийная система с 7-дюймовым дисплеем, камерой заднего вида, навигацией, DVD, Bluetooth, USB.

В движение Evora приводит 3,5-литровый V6, аналогичный Toyota Camry. В стандартном варианте его максимальная мощность 280 л.с. достигается при 6400 об/мин, а максимальный крутящий момент 346 Нм — при 4600 об/мин. При таких данных автомобиль способен разгоняться до 100 км/ч за 5 секунд, и до максимальной скорости — 262 км/ч. Поначалу была доступна единственная трансмиссия — традиционная шестиступенчатая «механика», но затем появился и шестиступенчатый автомат производства Aisin. Вопреки ожиданию, Evora отличается хорошими показателями экономичности — расход топлива составит 9,3 литра в смешанном режиме. Двигатель с турбонаддувом более оборотистый, максимум отдачи приходится на 7000 об/мин — 345 л.с. у Evora S и 400 л.с. у Evora 400. Последняя считается самой мощной из серийных Evora. Расход топлива — 9,7 литра. Разгон до сотни — 4,2 секунды, максимальная скорость 299 км/ч. Так же, как Elise и Exige, Evora построен на алюминиевом шасси. Благодаря использованию «крылатого» металла снаряженная масса автомобиля составляет 1383 кг — это значительно меньше, чем у аналогичных по классу обычных машин. При этом жесткость алюминиевого шасси и композитного кузова гарантируют не только легкий вес, но и отточенное поведение на трассе. Рулевое управление Evora использует гидравлический усилитель. Подвеска полностью независимая на двойных поперечных рычагах из кованого алюминия с газовыми амортизаторами Bilstein и коаксиальными пружинами Eibach. В пакет стандартного оснащения Evora S, как положено спорткару, входит кнопка «Sport», которая позволяет водителю изменять динамические параметры — отзывчивее становится педаль газа и поднимается верхняя планка оборотов.

Из систем безопасности в Lotus Evora штатно присутствуют фронтальные подушки безопасности, ремни с натяжителями, антиблокировочная система тормозов с системой вспомогательного торможения. Перфорированные тормоза служат для более эффективного отвода тепла при торможении. Из дополнительного оборудования доступны система электронного контроля устойчивости, система контроля тяги. Алюминиево-стальной каркас обеспечивает необходимую степень защиты водителя и пассажиров при ударе.

Lotus Evora предусматривает широкое разнообразие версий, в зависимости от пакета, который выбран покупателем, — спортивный, роскошный или технологичный (Sports Package, Premium Package или Technology package). Несмотря на свою флагманскую сущность и возросшие удобства по сравнению с Lotus Elise и Exige, даже серийный Evora все равно остается скорее спортивным автомобилем, чем комфортным, и на трассе он легко может доказать свою принадлежность к знаменитой раллийной марке. При этом и цена на фоне прямых конкурентов по классу выглядит вполне достойной.